Keď som si sadol do nového Hyundaiu ix35, tešil som sa ako malé dieťa. Vnútri som pocítil obrovskú vlnu luxusu. Polokoženný interiér, panoramatické okno, lakťová opierka s veľkým odkladacím priesorom, skvele podsvietená prístrojová doska, automatický cyklovač stieračov, obrovské spätné zrkadlá, a mohé iné drobnosti, na vylepšenie pohodlia, len potvrdzovali, že automobilka Hyundai sa snaží vytvoriť autá vyššej triedy za priaznivejšie ceny.

Pod kapotou sa skríval 1,7litrový Common Rail Diesel, s pekným výkonom 85kw, na motor poviem len toľko, že mne sadol, nemám voči nemu žiadne výčitky až na traktorový zvuk, ktorý ale naftovým motorom patrí. 6- stupňová prevodovka, prispievala k výbornej spotrebe pri normálnom štýle jazdy 6,3L/100km a pri úspornejšej jazde s ľahkou nohou, sa dostanete aj pod 5,5L/100km,  čo je podľa mňa veľmi pekný výsledok.  Pri jazde v zákrutách malo SUV tendenciu sa nakláňať, a preto som si všimol, že prechádzam zákruty pomalšie ako na normálnom aute. V 35ke sa skývalo mnoho ochrán a pomôcok, ako štandardné ESP, ABS, tempomat, alebo ochrana proti prevráteniu, či pomalý zjazd z veľkého kopca. Mňa osobne potešila brzda pri rozjazde do kopca, ktorú som neočakával . Vo výbave nechýbali ani cúvacie senzory s názornou ukážkou na displeji palubného počítača. Aj vďaka tomu je parkovanie s ním bezproblémové, a aj preto je toto auto úplne vhodné do mesta i na dedinu.

Ľahký terén zvláda bezproblémov a na prekonávanie obrubníkov je ako stvorené. Aj preto by som túto dvojkolkovú verziu odporučil hlavne do mesta. So štatútu SUV mu uberá aj plastový kryt pod motorom, ktorý zhoršuje nábehové možnosti auta. Ale medzi hlavné nevýhody vozidla, patrí hlavne malý kufor, ktorý na tak veľké auto nieje práve priestranný.

Mne na aute osobne prekážali osobne len plastový kryt, a malý kufor. toto auto by som odporúčal hlavne tým ľuďom, ktorý nemajú potrebu chodiť cez obrovské výmoľe, alebo pre nich nieje podstatná veľkosť kufra,

Samozrejme, že auto mi bolo zapožičané len na účely testu a auto som vrátil .